現(xiàn)代汽車公司（Hyundai） 推出了一款運(yùn)動(dòng)型概念車Prophecy，其中的方向盤被操縱桿代替。這款概念車可自動(dòng)駕駛，并以兩個(gè)操縱桿提供全新新但令人放心的直觀駕駛體驗(yàn)。其中一個(gè)安裝在車門上，另一個(gè)安裝在升高的中控臺(tái)上，它們可以左右旋轉(zhuǎn)以在手動(dòng)駕駛模式下控制車輛的方向，并且可以通過集成按鈕訪問車輛功能。

現(xiàn)代Prophecy帶來的運(yùn)動(dòng)型輪廓，整體造型十分簡潔流暢。加寬的后輪距、短前懸和拱形車頂線，創(chuàng)造了“終極的汽車形式”。揭示了未來電動(dòng)化產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方向，旨在使人與汽車之間建立情感聯(lián)系。

現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)中心總負(fù)責(zé)人李相燁表示：“Prophecy是我們傾力打造的又一明星車型，其設(shè)計(jì)理念承載了品牌 “樂觀未來主義”內(nèi)涵，締結(jié)了更加深刻的人車情感，它不僅代表了現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)理念的嶄新高度，還為電動(dòng)汽車領(lǐng)域樹立了全新的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。”

Prototype 10基于英菲尼迪全新模塊平臺(tái)進(jìn)行打造，外觀延續(xù)了此前Prototype 9概念車的一部分設(shè)計(jì)元素，但更加現(xiàn)代更時(shí)尚，官方稱其為“電氣速度狂魔”。采用單座椅布局，配備有四點(diǎn)式安全帶，將由純電進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。新車整體采用了speedster設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉可以看到一個(gè)沒有進(jìn)氣格柵的空氣動(dòng)力學(xué)前面板。從側(cè)面來看，該車有一個(gè)較短的擋風(fēng)玻璃和一個(gè)帶有突出英菲尼迪徽章的三角形元素。

外觀方面，沃爾沃汽車360c自動(dòng)駕駛概念車采用“盒子”式設(shè)計(jì)語言，前臉配備長條形顯示屏來顯示沃爾沃車標(biāo)及車型，兩側(cè)前大燈造型為條狀，LED日間行車燈橫向貫穿車頭，下方搭配方形前杠。側(cè)面車身線條流暢，玻璃覆蓋整個(gè)車頂，車門為單側(cè)鷗翼門，下方選用四輻式鋁合金輪轂。尾燈采用垂直式設(shè)計(jì)并于上方擾流板相連接。

內(nèi)飾方面，沃爾沃汽車360c自動(dòng)駕駛概念車采用自動(dòng)駕駛，取消了駕駛員的座位和方向盤，側(cè)面整塊玻璃將作為中控屏幕，并且配備智能互聯(lián)功能。此外，新車提供四種版本，分別為配備單人床可以完全平躺休息的睡眠模式，雙座搭配大型座版的辦公模式，四座搭配小型桌板的娛樂模式以及四座搭配大型桌板的客廳模式。

今年六月，意大利設(shè)計(jì)公司Italdesign（以下簡稱為IDG）與日產(chǎn)（Nissan）首次合作推出一款全新的原型車 Nissan GT-R50。其中，IDG負(fù)責(zé)這款汽車的開發(fā)、設(shè)計(jì)和制造，而其外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)則由日產(chǎn)來操刀。

該車是對(duì)2018年日產(chǎn)GT-R NISMO車型的改良，其設(shè)計(jì)初衷是用來慶祝GT-R和IDG 公司的五十周年紀(jì)念日。 

從車身前部來看，Italdesign制造的日產(chǎn)GT-R50特點(diǎn)是獨(dú)特的金色內(nèi)飾，幾乎橫跨整個(gè)車輛前部寬度。引擎蓋中間設(shè)計(jì)明顯隆起的“Power Bulge”造型，同時(shí)配備拉伸式LED前燈，位于外部冷風(fēng)進(jìn)氣口上方，寬度從輪罩拱延伸到外緣。

在IDG的改造下，GT-R雙尾燈重新設(shè)計(jì)成單獨(dú)的“浮動(dòng)”結(jié)構(gòu)，通過細(xì)光圈和中空結(jié)構(gòu)，就可以連接外部的支撐結(jié)構(gòu)和后備箱中心。尺寸較大的可調(diào)式尾翼，安裝了兩個(gè)立柱，塑造整體外觀。定制車輪–前輪21 x 10英寸和后輪21 x 10.5英寸。車身采用Liquid Kinetic Gray底漆進(jìn)行噴涂，并設(shè)計(jì)獨(dú)特的Energetic Sigma Gold周年紀(jì)念logo。 

改良后的動(dòng)力裝置包括雙高流速、大口徑的GT3渦輪增壓器和更大型號(hào)的中冷器；重型曲軸、活塞、連桿和軸承、高流速活塞、噴油孔；改裝后的凸輪軸輪廓；高流速燃料噴射器；以及優(yōu)化后的點(diǎn)火裝置，進(jìn)排氣系統(tǒng)。改良后雙離合器六速后變速驅(qū)動(dòng)橋、差速器和傳動(dòng)軸將動(dòng)力直接傳輸給車輪。 

該車同時(shí)配備由倍適登（BILSTEIN）改良的DampTronic®I懸架和阻尼裝置。采用布雷博（Brembo）制動(dòng)系統(tǒng)，包括六活塞前制動(dòng)器和四活塞后制動(dòng)器，呈亮紅色，剎車卡鉗清晰可見。配備米其林超跑試車輪胎，前輪尺寸是255/35 R21，后輪尺寸是285/30 R21，通過車輪抓地力，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。 

GT-R50將于本月在歐洲首次展出。感興趣的朋友，可以關(guān)注Italdesign官方賬號(hào)，以及時(shí)獲取相關(guān)信息。

MINI被寶馬收購后可能其獨(dú)特的英倫風(fēng)個(gè)性外觀仿佛就失去了神韻，越來越像一款德國小車。這可能并不是什么好事兒。近日，MINI就特意聯(lián)手意大利改裝公司Touring Superleggera，打造了一款名為MINI Superleggera Vision的軟頂敞篷概念跑車。新車融入MINI復(fù)古跑車的設(shè)計(jì)元素，并采用純手工制作。

　　MINI Superleggera Vision概念車采用了特殊的藍(lán)色涂裝，其進(jìn)氣格柵和前燈組造型沿用著MINI家族式風(fēng)格，新車車身線條優(yōu)雅、飽滿，尾部似魚鰭設(shè)計(jì)以及尾燈組造型尤為個(gè)性。內(nèi)飾方面，MINI Superleggera Vision概念車內(nèi)飾采用兩座布局，其三輻方向盤、儀表盤以及中控臺(tái)造型尤為簡潔。

沃爾沃近日公布了XC Coupe概念車的外觀宣傳圖片，從外觀上看它是一款帶有未來感擁有出眾設(shè)計(jì)的概念車，它代表了一個(gè)未來的汽車外觀設(shè)計(jì)樣式的方向。  更重要的是 從它身上我們可以看到全新的計(jì)劃于今年年底發(fā)布的2015款XC90的影子。
XC Coupe展示了沃爾沃關(guān)于跨界車新的設(shè)計(jì)主題，根據(jù)這個(gè)瑞典的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的描述，他們是從高科技的運(yùn)動(dòng)裝備受到的啟發(fā)。他們稱，這款概念車用來吸引和引領(lǐng)人們?nèi)で笠豢顚?shí)用的，安全的汽車來滿足他們積極高效的生活節(jié)奏。

Maserati Bora 概念車的作者是來自都靈IED畢業(yè)的 Alexander Imnadze，該車的設(shè)計(jì)靈感是來自于1970年的瑪莎拉蒂。

Alexander通過3D模型展現(xiàn)了一款中置引擎的跑車，如同雕塑般的表面處理以及細(xì)節(jié)，例如巨大的側(cè)進(jìn)氣口造型十分犀利，車頭的設(shè)計(jì)結(jié)合了瑪莎拉蒂的設(shè)計(jì)元素，融入到了前進(jìn)氣格柵中，肌肉感的翼子板以及三個(gè)前通風(fēng)口的設(shè)計(jì)，有著向經(jīng)典車型致敬之意。

　奔馳在2013法蘭克福國際車展發(fā)布全新研發(fā)的S-Class Coupe概念車，該車量產(chǎn)后將替換現(xiàn)款CL大型雙門豪華跑車。

　　S-Class Coupe概念車全長5005毫米，寬1958毫米，軸距為2945毫米。與奔馳的入門車型相同，這款旗艦級(jí)豪華轎跑車也采用了新一代家族式設(shè)計(jì)元素，例如從前翼子板引出之后滑過車側(cè)，然后消失于后翼子板的側(cè)面線條。該車使用無B柱設(shè)計(jì)，這意味著敞篷版本已在籌劃中。幾乎整個(gè)車頂都被玻璃覆蓋，座艙擁有極佳的采光。

　　概念車采用了傳統(tǒng)前置后驅(qū)跑車的車身比例，例如偏長的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，低矮但流暢的車頂曲線，短小的車尾，以及短前懸和長后懸設(shè)計(jì)。車鼻的設(shè)計(jì)與入門級(jí)的CLA轎車相似，倒梯形進(jìn)氣格柵不僅具有力量感和沖勁，也是對(duì)奔馳經(jīng)典設(shè)計(jì)的繼承。

　　S-Class Coupe概念車的座艙設(shè)計(jì)以新一代S級(jí)轎車為基礎(chǔ)展開，設(shè)計(jì)師們使用了許多新材料和新工藝，整體氛圍比S級(jí)更優(yōu)雅更高貴。

　　奔馳S-Class Coupe概念車搭載雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力和扭矩輸出分別達(dá)到449 bhp和700 Nm。安裝在車頭的兩臺(tái)3D立體攝像機(jī)能夠監(jiān)控車前50米路況，該信息將用于奔馳的魔幻車身控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠根據(jù)前方道路狀況，對(duì)懸架系統(tǒng)的硬度和阻尼進(jìn)行連續(xù)高速調(diào)節(jié)，營造出前所未有的舒適性。

在2013法蘭克福國際車展上，smart發(fā)布了一款名為fourjoy的概念車，新車量產(chǎn)版或在明年下半年上市。

smart fourjoy概念車以新一代smart原型車的身份發(fā)布，可以預(yù)覽下一代fortwo和forfour的設(shè)計(jì)理念。該車前臉與for-us概念車十分相似，前大燈加入LED光源。整車外觀更為靈動(dòng)，而內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)也是極具未來感。新車最多可以搭載五名駕乘者，并提供靈活多變的載物空間。

內(nèi)飾方面，smart fourjoy采用了四個(gè)懸浮式座椅，充滿科技感，不過仍處于概念階段。另從官圖來看，新車包含了導(dǎo)航系統(tǒng)以及鋁合金踏板等，以及一些鍍鉻的裝飾。

據(jù)悉，smart還將為新車準(zhǔn)備純電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，55 kW的無刷電動(dòng)機(jī)借助減速機(jī)放大扭矩后驅(qū)動(dòng)后輪，地板下17.7kWh的鋰離子電池組為其提供電能。新車使用普通家用電源充電需要7小時(shí)，但使用wallbox或者專用充電站僅需1小時(shí)。