英國著名建筑設計大師諾曼?福斯特的作品遍布全世界，他設計一個建筑時，總希望“長一點，高一點，大一點”。眼下他手頭最重要的項目――北京國際機場第三候機大樓，將是世界最大的有頂建筑。
諾曼?福斯特今年已經(jīng)有70歲了,顯然,他是世界上最多產(chǎn)的，也是最具有野心的建筑師。在法國落成不久的米勞大橋、倫敦市政廳、德國柏林國會大廈增建的圓屋頂、紐約的赫斯特大廈、香港銀行和香港上海銀行、德國商業(yè)銀行大廈（法蘭克福）、斯坦斯泰德機場（埃塞克斯）、瑞士再保險公司大樓（倫敦），這些形狀突特，創(chuàng)意現(xiàn)代的建筑都是他的杰作。諾曼?福斯特站在一個巨人的肩膀上，這個巨人就是福斯特自己，他在一次次地超越自我。
北京新候機樓將是世界最大
諾曼?福斯特的辦公室坐落在泰晤士河的南岸，巴特爾西（Battersea）附近。他經(jīng)常站在辦公室里，安靜地眺望著窗外的風景。整齊的西裝，黑色的圓高領，他看起來遠比70歲老人年輕，酷愛空中航行和滑雪。最近，他最樂意和人談起的事情就是他新近設計的一個玩具，一家遙控的模型飛機，專門設計用來做室內(nèi)飛行的?！八呀?jīng)撞擊地面很多次了。但是我很快就要掌握安全著陸的訣竅了。”他還樂意提到，他在商店上方設計了一款小棚屋，當然遠沒有他正在設計中的北京新國際機場那么大，但是足夠讓一架模型飛機著陸。
當然，事實是，他在北京新候機樓上花了更多的時間?！斑@將是全世界最大的有頂建筑。有4萬個工人在那里按8小時輪班工作。建造時間從2004年4月6日開始，將于2007年12月31日封頂，剛好迎接2008年北京奧運會?！?
這個建筑最終將呈現(xiàn)中國最傳統(tǒng)的吉祥之物――龍的形狀，屋頂長3.25千米，寬785米。人們將搭乘列車穿梭于終點航樓不同的部分，終點航樓將有175部扶梯,173部升降機,和437部自動人行道。據(jù)估計,到2020年，每年將有5500萬人在此穿梭往來。
福斯特用英國希思羅機場來打比方讓人們對北京新機場規(guī)模形成概念，“想象一下，將希思羅機場的1、2、3、4、5終點航樓聚集起來放在一個屋頂下，然后將地面面積再增加17%。未來的北京機場第三候機樓將非常非常大，甚至在一定的光線角度下，你站在這個建筑的一頭，看不到建筑的另一頭?！?
福斯特的掌心里牢牢地掌握著這個建筑巨像的每一個細節(jié)。他熱愛飛機，熱愛飛行。自從他在英國皇家空軍服役之后，他就狂熱地愛上了飛機場的建筑設計，還經(jīng)常研究怎樣將新近的輕量級的技術和材料融入笨重的建筑中。福斯特的建筑設計在賽恩斯伯里視覺藝術中心完工時達到一個巔峰，他的雄心和他的工作量從此向極致邁進。
融合當?shù)匚幕慕ㄖO計
福斯特的設計無疑包含著對當?shù)亟ㄖ幕?、歷史和地域感覺的一種回饋?！拔覀冊谠O計界是領先的?！彼麄兎浅Ｗ孕诺貜娬{(diào)這一點。他補充道，“只要有機會，我們一定會把一些本土的東西加入到我們設計的樓宇里，這不是妥協(xié)，更不是模仿，而在潛意識里是一種非常具有價值的影響力，所以只要能把握到本土的元素，我們一定會加入設計?！备Ｋ固厮伎剂艘幻腌?，繼續(xù)充滿激情地說，“我很想給你看看北京新國際機場第三候機樓華美的鋼鐵架，那是一個由那些復合曲線組合而成的鋼鐵組合體，而這個設計的靈感是來自于中國傳統(tǒng)的造船工藝。古老的中國工匠們真是偉大的船只制造師。”
這就是沉浸在福斯特的世界中的福斯特，他總是想要制造一些凝結(jié)了橋梁和機械的結(jié)構(gòu)、邏輯和美感的建筑。福斯特得到的第一個建筑類獎項是緣于他設計的一幅風車圖紙，他還設計過通往他家鄉(xiāng)的鐵路。當他為現(xiàn)代化的中國設計一個超現(xiàn)代化的建筑時，他并沒有準備利用中國古老的設計傳統(tǒng)，而是以自己年輕的建筑工藝、技術和工程方法為基礎。
當然，一些傳統(tǒng)的中國文化元素并沒有被福斯特放棄?！爱斈阊刂本┬聡H機場走的時候，墻壁和天花板的顏色會從紅色演變到黃色，這是中國的傳統(tǒng)色系漸變?！备Ｋ固卦谠O計新機場的早期工作時，還從老機場的設計中獲得了不少靈感，“新機場是一種延伸和發(fā)展，之前設計香港赤臘角新機場和斯坦新機場也給了我不少經(jīng)驗。”
福斯特既是設計師，又是工程師。他并沒有在所謂時尚論調(diào)的追逐中兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，而是幾乎重新定義了過去10年間的建筑設計理念。他的很多建筑都是激動人心的，雖然建筑必須要遵循一些嚴格的設計規(guī)律和工程邏輯，但是福斯特依然在他的建筑中體現(xiàn)了讓人心動的曲線美感。即使在一些加入了嚴格職能要求的建筑里，我們依然可以輕易捕捉到福斯特用建筑表達美感的影子，比如倫敦市政廳和賽恩斯伯里視覺藝術中心。
福斯特喜歡和事實對話，喜歡談論那些讓他感到興奮的事物。中國最讓他激動的地方，就在于中國變化的速度?！坝Ｋ剂_機場發(fā)展到現(xiàn)在這樣的規(guī)模，用了50年的時間；但是對于北京來說，新國際機場發(fā)展到等同的規(guī)模，只需要5年不到的時間。中國整個社會正在用十足的能量發(fā)生著變化?！?/P>
所謂“世界性建筑”，應該是科技和美學的結(jié)晶，它不是人類為了生存居住，而挖掘的那種原始洞穴，而是像蜘蛛織網(wǎng)和蜜蜂筑巢那樣具有詩意的行為。
世界的福斯特
我們很少使用“世界性建筑”這個評語去評價一位建筑家。所謂“世界性建筑”，是指不只是在世界各地建造，而是那種對全世界的建筑有著廣泛影響力，并且在世界范圍內(nèi)獲得普遍接受而極少引起爭議的建筑作品，其中包括那些人類的創(chuàng)舉。然而只有諾曼?福斯特（Norman Foster）可以獲得這一殊榮。當然，福斯特也曾經(jīng)受到意大利建筑家們聯(lián)名反對，那是因為福斯特的出類拔粹使得接受國的許多建筑家失去工作機會，也就是說，那只是來自國家保護主義的聲音，非常遺憾，獨立建筑評論不同情這種聲音。
英國著名建筑家諾曼?福斯特，是美國普利茲建筑獎獲得者，凡是涉及英國現(xiàn)代主義建筑的話題，都必須提到福斯特爵士。他對建筑的民主、生態(tài)和科技方面的追求，使他在世界建筑界享有盛譽。福斯特及其合伙人事務所設計的各大建筑項目，都成為時代進步建筑的標志。
諾曼?福斯特的成就是巨大的，特別是從上世紀80年代之后，福斯特及其合伙人的作品成為時代建筑的重要標志。雖然他和英國建筑家羅杰斯都是高科技派建筑的代表，然而我們今天所看到的現(xiàn)實是，福斯特以壓倒的優(yōu)勢，成為“世界性建筑”的領軍人物。那座2005年12月15日，在法國南部塔恩河谷竣工的，高度竟然超過埃菲爾鐵塔，橋面與地面最低處垂直距離達270米，全世界最高高度的米約大橋，就是人類的創(chuàng)舉。
此外，所謂“世界性建筑”，應該是科技和美學的結(jié)晶，它不是人類為了生存居住，而挖掘的那種原始洞穴，而是像蜘蛛織網(wǎng)和蜜蜂筑巢那樣具有詩意的行為。
富勒與福斯特
筆者曾期待在2003年諾曼?福斯特中標首都機場新航站樓時能夠?qū)λM行采訪，遺憾的是當時福斯特因為工作繁忙而未能到場。以后他又來北京參加國家博物館擴建工程投標，還是因為同樣原因采訪沒能在北京實現(xiàn)。
2005年北京已入秋，諾曼?福斯特作為英國首相訪華代表團的成員，再次訪問北京，他首先在中華世紀壇做了演講，次日接受北京媒體采訪，從而實現(xiàn)了北京對話。
為了這次采訪，我在搜集許多資料和對其進行分析，結(jié)果發(fā)現(xiàn)他曾是美國建筑家巴克明斯特?富勒（Richard Buckminster Fuller）熱烈的崇拜者，雖然福斯特為了從師保羅?魯?shù)婪颍≒aul M Rudolph）而前往耶魯大學，但是和富勒的相逢，對今天的福斯特有著決定性的影響。從而我們可以看出福斯特的才能有著明確的文脈繼承，除了保羅?魯?shù)婪蛑?，最重要的啟蒙者就是巴克明斯?富勒。
福斯特延續(xù)了富勒對建筑生態(tài)和技術的思考，在摩天樓中建造銥罩謝ㄔ壩和置入椅⑿推?蠐，都是這一思考的延長線。除此之外，我們可以從福斯特一系列的作品中看到富勒的影響，有些甚至是福斯特將富勒未來構(gòu)想的草圖變成現(xiàn)實。然而富勒思想的核心部分就是“世界性建筑”。
富勒曾在1933年為芝加哥世界博覽會設計了4D塔作為停車場，取名為“進步的世紀”，然而我們發(fā)現(xiàn)，富勒的雙螺旋盤路，在福斯特1999年設計的新德國國會大廈頂部的玻璃穹隆盤路結(jié)構(gòu)是如此相同。
此外，富勒1928年為無線電還設計過一個回廊式陽臺4D塔，其最大特征是這個設計是將塔的重心向上提升，所有的要素不是從依靠地面的支撐來完成4D塔的結(jié)構(gòu)，而是從上面反吊下來。那么我們在福斯特1992年，為巴塞羅那奧運會設計的電信裝置“電信塔”上，可以找到富勒的影子。
福斯特不只是富勒的崇拜者，而且在多個項目中和富勒有著合作關系，福斯特完全接受富勒的主張，從而獲得富勒思想的精華，所謂精華就是：建筑設計的根本目的，就在于不斷對更少的能量和資源達到更高的生活質(zhì)量進行追求。我們從1983年富勒逝世之后，福斯特的設計和步伐，就能看出來福斯特是怎樣從富勒的手中接過接力棒繼續(xù)出發(fā)。其實，福斯特從富勒那里學到的真正的東西，是建筑設計需要規(guī)模和氣質(zhì)，真正的建筑不是雕刻。
福斯特是一位完美主義者，而不是一位理想主義者，他的建筑設計都是集體的結(jié)晶，由結(jié)構(gòu)工程師、設備工程師和造價顧問共同完成，而福斯特在其中扮演的角色是統(tǒng)帥。
福斯特代表建筑作品有：香港銀行和香港上海銀行，德國商業(yè)銀行大廈（法蘭克福），斯坦斯泰德機場（埃塞克斯），柏林國會大廈增建，瑞士再保險公司大樓（倫敦），柏林自由大學圖書館,以及2008年將在北京奧運會前竣工的新首都國際機場三期工程。
北京對話
受訪者：諾曼?福斯特
采訪者：方振寧等
時間：2005.9.7
地點：北京王府飯店
思想者讓你停下手中的工作
方振寧：在你早期的設計生涯中，有兩位美國建筑師對你的影響最大。一位是耶魯大學的保羅?魯?shù)婪颍硪晃皇前涂嗣魉固?富勒。前者的風格是厚重的，后者的風格是追求輕量結(jié)構(gòu)的。然而您現(xiàn)在的設計風格更能看出來受到福勒的影響，請問您怎樣評價這兩位建筑家？
諾曼?福斯特（以下簡稱福斯特）：你的問題非常有意思，因為你提到了了不起的魯?shù)婪?，他的作品是很讓人興奮的。他的作品追求一種厚重，從我個人來說，我認為他們兩位對其他人有影響，但不是讓你模仿他們的風格。比如說魯?shù)婪颍且晃焕蠋?，也是一位學院派的建筑師，但他們兩位的區(qū)別也是明顯的，建筑風格完全不一樣。
如果說他們有什么共同點的話，就是他們都持有這樣一種態(tài)度：一個好的老師，他們的影響力不在于讓學生模仿他們的風格，他會讓你思考、懷疑和挑戰(zhàn)。我認為一個不好的老師，是缺乏這種自信的。一個不好的老師會說：“你就應該這樣做”或者“我這么做，你跟著學就行了”。我認為一個優(yōu)秀的老師是更具有啟發(fā)性的。
在耶魯大學，魯?shù)婪蜃屇悴灰臋?quán)威的表現(xiàn)和言論，而塞吉?謝苗耶夫（Serge Chermayeff）則更為歐洲，更為哲學。你必須具備這兩種態(tài)度。對于富勒來說，他關注綠色建筑、持續(xù)能力、全球變暖等議題，為了后代，他試圖說出對后代非常有用的一些東西。大部分人都目光短視，他們看不到一個星期或者一年之內(nèi)會發(fā)生什么，但是對富勒來說，他替后代考量，這是一種長期的思考，一種長遠的視野。
當然，他們兩個人都有自己的風格。我認為，他們兩個人都有能力讓你停下來思考你正在干的事情，所以他們的思想比許多人所認為的要更加開放。我認為這是他們身上最值得其他人學習的、最重要的方面。我也有孩子，我覺得在對孩子的教育中，最重要的就是教會他們?nèi)绾稳ニ伎?，而不是給他們公式。
數(shù)碼時代設計理念至上
方振寧：你在設計中很重視生態(tài)和高科技，現(xiàn)在數(shù)碼設計已經(jīng)成為了一種潮流，你是如何看待這股潮流的？
福斯特：數(shù)碼技術只是一種輔助工具，一個作品如何，最關鍵的還是看設計師，因為電腦自身是沒有任何智慧可言的。就像我們做一件家俱，用什么工具做出來的不重要，重要的是設計者傳達出了他的想法。在數(shù)碼時代，數(shù)碼技術可以幫助我們更快地解決更復雜的問題，但設計理念仍然是重要的東西。
舉例來說，（這時福斯特拿出了一支圓珠筆―方注）回到巴洛克或者哥特時代，有很多漂亮的建筑，但當時可沒有電腦技術。西班牙建筑家高迪設計的教堂，那時候也沒有電腦技術。我覺得未來的建筑就是傳統(tǒng)技巧和現(xiàn)代科技的混合體。瑞士有許多依山而建的建筑，使用的都是有數(shù)百年歷史的技術。
建筑表達故鄉(xiāng)的風格
問：您設計了許多雄偉、壯觀的建筑，比如正在建設的北京新國際機場。我想知道，建筑物的大小是根據(jù)實際需要決定的，還是說設計師試圖改變城市的天際輪廓線？
福斯特：這個說法不對，完全是根據(jù)實際需要來進行設計的。北京新國際機場的比我原來所設計的任何一件作品都要大，因為中國的什么都大，而且發(fā)展的速度很快，各種組織機構(gòu)如雨后春筍般地出現(xiàn)，所以一定要根據(jù)需要來進行設計。
問：裝飾需求和實際運用需求，哪一個是首要需求？
福斯特：一棟建筑不僅僅是為了實際的使用功能，如果你只是需要一棟滿足實際使用需要的建筑的話，豎一棟房子起來就是了。但你如何使這個城市的天際線與其他城市不同呢？但你也不能為了不同而不同，盡管追求不同是一個好理由，必須把實際需求和建筑表達語言結(jié)合起來，并且以一種正確的方式。
讓我們以德國柏林為例，老建筑要成為政府的一種新的象征，因為東德人和西德人又在一起了，你必須表達出故鄉(xiāng)的風格，因此象征意義非常重要。從需求開始，但有些需求你可以衡量、可以界定的，有些則很難界定，比如你如何界定北京、巴黎與倫敦的區(qū)別？區(qū)別不僅僅是地域，不僅僅是語言，有些區(qū)別是很難界定的。
不知道靈感來自何處
問：有哪些建筑家對你的風格有影響？一般來說你的靈感大都來自什么地方？
福斯特：我承認作為一個建筑家，我受到了很多人的影響，對任何一個建筑家來說，這都是不可避免的。就我自身而言，很難講出究竟是哪一位建筑家影響了我的設計風格。
今天早上，我到了一些大道和小巷，發(fā)現(xiàn)道路兩旁都種了樹，跟在鄉(xiāng)村里一樣，這對于城市的規(guī)劃來說是一個非常不錯的主意。上個星期天，我和家人一起去爬長城，發(fā)現(xiàn)我們其實可以從古代的建筑中獲得靈感，就是說把其中的一些元素運用到現(xiàn)代建筑當中。古代一些無名氏設計的建筑，都能對我們有所啟發(fā)。我覺得，人都會自覺或不自覺地受到周圍環(huán)境的影響，但建筑家可能會更有意識地去觀察。
講到靈感來源這個問題，人們很難想象建筑家的創(chuàng)作素材都來自何處?；旧希环矫娼ㄖ熥约簳幸恍┰瓌?chuàng)性的想法，但另一方面，長期的觀察和積累也會對創(chuàng)作帶來靈感，于是建筑家把這些方面結(jié)合起來，既有原創(chuàng)，又有借鑒，融會貫通，創(chuàng)作出新的東西。
建筑的欲求
問：你認為什么樣的建筑是優(yōu)秀的？你自己最滿意的作品是哪一件？
福斯特：建筑是由很多元素構(gòu)成的，我們應該意識到這些構(gòu)成建筑的元素都有其相應的語言，只有每個部分都敘述正確，才能成就一座優(yōu)秀的建筑。人們對一棟建筑物的要求，外表看起來要酷，但只有酷是不夠的，它還要舒適，那個環(huán)境要讓人感覺舒適。人們要求建筑既要能滿足他們的物質(zhì)需求，又要能滿足其精神需求。
很難說清楚自己最滿意的作品是哪一件，每一件作品都有一個動機在里面。我已經(jīng)養(yǎng)成了一個習慣，無論身在何處，都會仔細觀察周遭的環(huán)境。
問：現(xiàn)在建筑的成本都很高，是否意味著建筑只為少數(shù)富人服務？
福斯特：我并不那么認為。我們現(xiàn)在做的很多工作，像城市規(guī)劃、公共空間的設計、機場建設等，都是為大眾服務的。我所提到的內(nèi)部結(jié)構(gòu)實際上是在倡導一種生活質(zhì)量，為富裕階層設計的建筑是建筑的一個方面，但同時，更多的建筑還是面向公眾的。舉個例子來說，大英博物館每天都有大批的游客，其中既有有錢人，也有搞藝術的、學生等各種人，所以你看，建筑并不只是針對富人的東西。
超大事務所的掌控
問：現(xiàn)在你有500名員工，但在60年代，你只有4個人，你認為管理現(xiàn)在的事務所和以前有什么不同？另外，你認為建筑對于城市來說重要在什么地方？
福斯特：這兩種狀態(tài)之間還是有很大區(qū)別的。我認為小團隊有勇氣做出具有創(chuàng)意的東西。我們現(xiàn)在的團隊更大，隨著組織的成長，你必須不停地改變組織結(jié)構(gòu)，我們和過去處于小規(guī)模的時候所做的事情還是一樣的，但是工作的方式發(fā)生了改變。比如說，用10天時間給一所大學設計一棟樓，我為這個項目花了很長時間，我的兩位資深同事也耗費了大量的精力。這個團隊有6名成員，大家都很喜歡這個項目。這是一個非常激進、有趣的項目，但是我們對大項目也一直保持著強烈的興趣。
關于建筑，我認為，內(nèi)在的結(jié)構(gòu)比單棟建筑更為重要，對于我居住的或者去過的城市，我可以根據(jù)我的經(jīng)驗提供建議。在北京，我看到那些馬路、狹窄的胡同、小房子、天安門廣場、城市的天際線、飛機場刎當我離開北京的時候，就像我離開任何一座城市一樣，當我離開巴黎的時候，我會想到那些廣場、咖啡館、城市的天際線，所以內(nèi)在結(jié)構(gòu)對質(zhì)量的影響力更大。
問：你現(xiàn)在的事務所承接了很多項目，那么在接到項目之后，你是否只是掛名，而沒有時間去做設計？你們是以什么方式進行工作？
福斯特：對，讓一個人建一棟樓是不可能的事情，我們必須靠團隊的力量才能做好一件事。當然，團隊需要一個領導者。一個優(yōu)秀的建筑要接受很多的考驗和挑戰(zhàn)。很多小事務所也可以作出很棒的設計。其實在大公司，我們也是分成小團隊來運作的。一個團隊里都是由不同年齡層的設計師所構(gòu)成，大家承擔著不同的任務。我們集合每個人的長處，從而使團隊保持一個良好的運作狀態(tài)。建筑從來都不是個人秀，我們公司有跟我共事過30多年的老同事，也有剛進來一年半載的年輕人，大家在一起工作得很愉快，這就是我們的工作方式和工作態(tài)度?；剡^頭去看我做過的那些工程，我覺得那是一些讓人非常愉快的經(jīng)歷。
諾曼?福斯特(Norman Foster)
簡介
諾曼?福斯特，當今國際上最杰出的建筑大師之一，被譽為“高技派”的代表人物，第21屆普利策建筑大獎得主。諾曼?福斯特特別強調(diào)人類與自然的共同存在，而不是互相抵觸，強調(diào)要從過去的文化形態(tài)中吸取教訓，提倡那些適合人類生活形態(tài)需要的建筑方式。一生的榮譽很多，作品很多，有興趣的可以接下去看詳細介紹。這里選擇了部分與生態(tài)技術有關的作品，給論壇的朋友養(yǎng)養(yǎng)眼。
諾曼?福斯特于1935年出生在曼徹斯特，1961年自曼徹斯特大學建筑與城市規(guī)劃學院畢業(yè)后，獲得耶魯大學亨利獎學金而就讀于Jonathan Edwards學院，取得建筑學碩士學位。1967年福斯特成立了自己的事務所，至今其工程遍及全球，并獲得190余項評獎，贏得50個國內(nèi)及國際設計競賽。諾曼?福斯特因其建筑方面的杰出成就，于1983年獲得皇家金質(zhì)獎章，1990年被冊封為騎士，1997年被女皇列入杰出人士名冊，1999年獲終身貴族榮譽，并成為泰晤士河岸的領主。
諾曼?福斯特是英國皇家建筑師協(xié)會成員、皇家藝術學會成員、英格蘭皇家院士、美國建筑師協(xié)會名譽會員；皇家工業(yè)設計師；特許設計師協(xié)會榮譽會員；Bund Deutscher Architekten榮譽成員;保加利亞國際建筑學會成員；瑞典皇家藝術學會外籍會員；建筑工程師協(xié)會榮譽會員；皇家工程協(xié)會榮譽會員；Kent設計學會榮譽 會員；美國藝術科學協(xié)會外籍榮譽會員；Académie Royale de Belgique理事；theOrdre des Architectes Franais會員；Akademie der Künste，建筑協(xié)會成員。他擁有下列大學的榮譽博士頭銜： 皇家藝術學院、Eindhoven技術大學、倫敦大學、巴斯大學、East Anglia大學、亨伯賽德大學、曼徹斯特大學、牛津大學 和瓦倫西亞大學。他獲得過日本設計基金會的獎勵，和Akademie der Künste Berlin的Kunst-preis獎。諾曼?福斯特在世界各地做過講演，并在英國和美國教授建筑學。他是倫敦建筑師協(xié)會副主席、皇家藝術學院理事、英國皇家建筑師協(xié)會教育和監(jiān)察部成員，倫敦建筑基金會理事。并于最近接受了倫敦University College的Bartlett學院訪問教授一職。
自1991年以來，諾曼?福斯特獲得密斯?凡?德羅獎的歐洲建筑大獎、法國建筑協(xié)會金獎；美國藝術與文學學會阿諾德?W?布倫納紀念獎、美國建筑師協(xié)會1994年建筑金獎、UniversidadInternacional ’Menendez Pelayo’金獎， Santander, Spain1995；法國文化部的藝術與文字顧問團高級顧問；the Order of North Rhine-Westphalia;MIPIM 年度人物獎; “Building”1996 年度建筑師名人獎;因為巴塞羅那城市建設所作貢獻獲得 the’Premi a la millor tasca depromoció international deBarcelona’榮譽；1997年特許設計師協(xié)會銀獎；1999年入選德國聯(lián)邦杰出人物名冊；Walpole 杰出成就獎；并于1999年榮獲第21屆普利策建筑大獎。1995年事務所被授予皇家出口獎。
諾曼?福斯特(Norman Foster)建筑觀
“我認為建筑應該給人一種強調(diào)的感覺，一種戲劇性的效果，給人帶來寧靜。機場是一個旅行的場所，它必須有助于將航空旅行從一個煩惱的過程變成一種輕松愉快的體驗。如果你到施坦斯德機場，你肯定會享受到自然光的趣味，會看到清晰的屋頂結(jié)構(gòu)形式，你就像回到了過去的那種擋雨采光的老式機場。許多東西都是仿照這種形式，它重新評價了建筑的自然性，凌亂的管道、線路和照明裝置以及懸掛天花板的問題，都不存在了。取而代之的是結(jié)構(gòu)形式的清晰和天然光的趣味。屋頂實際上是一個照明屏，同時使室內(nèi)免受外界天氣的影響。同時這體現(xiàn)一種精神。
作品欣賞
一、德國法蘭克福的商業(yè)銀行大樓
建筑平面為每邊60米長的等邊三角形，每邊都向外微曲以取得最大的辦公空間 
大廈外殼局部生態(tài)設計示意圖
采用不同外墻開口，結(jié)合架空地板，加上風扇，吸音材料，過濾材料等簡單材料與設施措施，形成能滿足多功能的“可吸收外墻”從而使室內(nèi)外空氣，水分通過墻體上的穿孔得到交換，在平衡和調(diào)節(jié)溫濕度的同時，過濾灰塵減少噪音。 
建筑中庭
室內(nèi)空間
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